第263章 施佩玩弄地中海舰队(3/3)

    此后的十分钟，德系双舰渐渐找准，又蒙了敌人“虎号”和“巴勒姆号”各一炮，虽然没有能彻底穿透，也给对面的布舰又添新伤。

    对面的布系三舰，虽然也渐渐有找准方向的趋势，可炮弹落点不是远了三四百米，就是近了两三百米，测距方面距离命中至少还差五六轮校射呢。

    德舰顿时士气恢复，变得高涨起来，所有炮位都进入了效率射。

    但就在这时，果断的施佩上将却下达了一条让下面正在疯狂输出的将士们想不通的命令。

    “转向！右满舵拉开距离，转向165，换右舷对敌！”

    下面的两舰舰长和航海长简直不敢相信自己的耳朵。

    一开始，敌我双方都是航向225，也就是向着正西南方向航行，船头朝着马耳他岛的方向。

    后来布军3舰被持续单方面爆打菊花，往北转了60度，切换到了285方向，以让前主炮获得射界。当时德系双舰也跟着换到了285方向，跟敌人平行。

    但仅仅远距离对轰了十几分钟，我方堪堪开始命中敌人了、而敌人还没找准远近、仅仅是有要找准的趋势，司令居然就让转向拉开脱离？

    而且，司令说的是右满舵，往右转确实可以拉开距离，但最终却是要转向165，那不等于是要转240度？

    也就是说，原地掉头是180度，司令却要向右转240度，那不就等于是左转120度么？

    为什么不直接左转120度呢？

    这个问题让两舰的舰长也略微懵逼了一下，但瞬间反应过来：敌人就在我军的左面，左转会缩短距离，而右转是拉开距离。

    司令这是为了避免让敌人更容易找准、更容易命中，所以宁可用更费事的右转240度来代替等效而简洁的左转120度。

    至于最终航向165，这倒是可以理解的，到时候还是和敌舰呈120度角，到时候还是能在远距离上拖刀，让双方的炮弹命中率都极低。但因为己方航速有285节，敌人已经降到15节，航速差距巨大，己方还是要继续绕后爆敌人的菊花！

    司令这是一点风险都不想冒，敌人转向他就跟着转，始终咬住对方已经被炸烂了后部主炮塔的菊花不松口了。

    敌人如果不甘心，想要拉近距离，避免被拖刀玩死，那也可以，那就让航速最快的“虎号”战巡单独冲上来好了。

    但那样做的结果也很明显：已经失速的“巴勒姆号”和老式的“柏勒洛丰号”，以及那些前无畏舰，是跟不上“虎号”仍然高达25节的航速的，如果“虎号”莽上来，施佩绝对会继续拉开，然后用两艘“毛奇级”群殴一艘“虎号”。

    是3艘主力舰一直被拖时间绕菊花、极大拖延它们赶往马耳他岛的进度？因为只要你跟敌人绕，敌人就可以恶心你的航向和航速，让你无法朝着马耳他航行。

    还是让“虎号”独自承担一挑二的不利？

    这两种不利情况，罗贝克上将必须选择一种来承受，不可能全部回避掉。

    又到了艰难的二选一时间。

    罗贝克被恶心得不行之后，还是选择了前一种。

    因为他知道，法兰克人的地中海舰队也在赶来增援的路上，就算自己被拖住了，无法及时返航马耳他，也没关系！只要法兰克人到了，德玛尼亚人区区2艘战巡就拿自己没办法。

    “绕就绕！拖延就拖延！拖延了大不了等法兰克人赶到之后，彻底赶走你！我在等法兰克人，你在等什么？”

    罗贝克上将始终没想明白施佩在等什么，就这么又跟对方继续绕，好一会儿之后，他心中才有所明悟：

    莫非，敌人也在等援军？！

    而且，随着双方绕来绕去，始终拉不近距离，战列舰的主炮对射虽然都没有建功，可天色也在渐渐被拖晚。

    如果6月20日的一整个白天都被拖过去了，到了天色昏暗，或者天气不好转入雷雨阴云能见度较差的环境，会不会发生些什么额外的意外，就不好说了。

    布列颠尼亚人，早在去年敦刻尔克惨败之后，就因为资源短缺、需要集中资源加速补造大型战舰，而把海军部的“重巡洋舰”和“潜艇”这两条科研线彻底砍掉了，潜艇也没有再新开工，只是把已经上了产线的潜艇造完。

    所以如今布列颠尼亚海军在潜艇领域，也明显出现了技术脱节，地中海舰队也没有新的潜艇可用。这在平时本来没什么，因为地中海的绝对制海权在布列颠尼亚手上，没有敌人的运输船，也不需要布国潜艇来执行破袭任务。

    可是到了如今这个节骨眼上，德玛尼亚人却是有提前数天提防、往这片可能得潜在战区提前调集潜艇。

    意呆利人的潜艇部队，有一些之前被部署在西西里方向，或是昨天错过了塔兰托外海的拦截战。但只要布列颠尼亚人在西西里岛以东的海域兜圈子拖延时久，意呆利潜艇也是有可能赶到现场一些的。

    而罗贝克上将在真正吃亏之前，并不会认识到自己的错误。

    他现在满心满眼只知道一件事情：不能让施佩伯爵绕到自己的菊花！就这么耗着！

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